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GSX250R セパレートハンドル ②

こんばんは。

ゴールデンウィークに乗じてブログをちょっと休んでおりました。
申し訳ございません m(_ _)m

けっこう前になりましたが、GSX250RセパレートハンドルTYPEⅢご紹介の続きです。
前回2018/4/19記事

HS3711Gso1@.jpg

色々と検討してみましたが、最終的には長めの直管タイプのハンドルバーに行き着きました。

IMG_0618@.jpg
左いっぱいにきっても、タンクとのクリアランスは問題なし。

ハンドルバーの長さも左右ともレバーホルダーからグリップエンドまでバランスよく収まっているのでOKです。

IMG_0619@.jpg
マスターシリンダーとスロットルケーブルの干渉はありません。

20180115_150421@.jpg
ブレーキレバーも大丈夫。

20180115_150554@.jpg
右いっぱいにきっても、タンクとのクリアランスは問題なし。

20180115_150536@.jpg
クラッチレバーも大丈夫。


ノーマルとの比較。
20170914_172853@.jpg

20180115_150400@.jpg
絞り角を増してますね。

20180220_190828@.jpg

HS3711Gso3@.jpg

HS3711Gso2@.jpg
アングルがピッタリでなく分かりにくいかもしれませんが、ノーマルより低めでタレ角は増えています。

比較はしていますが、このセパハンは絞り角、タレ角(0~18°)の調整が可能ですので。

2-傾斜角度zu@

7_8セパハン図直菅@

調整できるがゆえにハンドルスイッチ固定穴は取付角度により位置が変わるので加工してません。
ハンドル穴加工ガイド

20180115_150523@.jpg
分かりにくいかもしれませんがホルダーとハンドルバーにそれぞれ刻印のマークが打ってあるんですが、上の写真の装着時はこの位置です。

IMG_0617@.jpg
取り付けしていてブレーキホースがメーター等に干渉する場合は、ブレーキバンジョーの向きを手前方向に回して干渉しないように調整してください。

HS3711G_CAP@.jpg
ノーマル取付穴を隠すホールキャップとアルミ合金削り出しサイドキャップが付属しています。

HS3711G@.jpg
ゴールド
HS3711G  13,000円(税抜き)

HS3711B@.jpg
ブラック
HS3711B  13,000円(税抜き)

ケーブル、ブレーキホース等はノーマルのままで取り付けできます。
スチール製 2重防錆処理 ホルダー内径φ37mm

ステップポジションを変更するオフセットプレートと組み合わせて、最適なポジションを見つけてください。
ステップオフセットプレート(HF5307)


それでは、よろしくお願いいたします。
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