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GSX250R セパレートハンドル ②

こんばんは。ゴールデンウィークに乗じてブログをちょっと休んでおりました。申し訳ございません m(_ _)mけっこう前になりましたが、GSX250R用セパレートハンドルTYPEⅢご紹介の続きです。→前回2018/4/19記事色々と検討してみましたが、最終的には長めの直管タイプのハンドルバーに行き着きました。左いっぱいにきっても、タンクとのクリアランスは問題なし。ハンドルバーの長さも左右ともレバーホルダーからグリップエンドまでバラ...

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GSX250R セパレートハンドル ①

こんばんは。今回は、GSX250R(’17~)用セパレートハンドルTYPEⅢのご紹介です。開発当初はTYPEⅠでも検討していました。条件的にハンドルバーの高さはそんなに取れないし、何より前に出すぎるとスクリーンに干渉します。→前回記事を参照まずは条件的に合いそうな、YZF-R25用(HS4120G/B)のハンドルバーで試してみるも右前で干渉するため不可。フロントフォーク径はΦ37なんでホルダーは換えています。次に、ニンジャ250SL用(HS371...

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GSX250R ハンドル

こんばんは。今回は、GSX250R(’17~)のハンドルを検証します。シャープなデザインでレーシーな雰囲気ですが、ハンドルポジションはCBR250RRなどと比べると高めで絞り角もゆるく前傾具合がわりと楽なほうです。スロットルケーブルとブレーキマスターが気になるところですが、ポジション変更の自由度はまだあるほうでしょうかね。で、ノーマルハンドルはこのような2ピース構造となっています。ハンドルの内径はΦ18mmでした。→ ア...

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GSX250R フェンダーレスkit

こんばんは。春の陽気の中、いかがお過ごしでしょうか?お隣の桜です。今年も綺麗に咲きました。そして、ハリケーンには高校を卒業して新社会人となる新入社員2名が加わりました。ぐっと平均年齢を下げてくれます(笑)二人とも製造部門での採用ですが、まずは社会人となって変わる生活環境と会社自体に慣れてもらうことが先決です。一つ一つの仕事について覚えてもらうのは、それからジックリということでお互い長い目で見ていく...

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ハリケーン

Author:ハリケーン
大阪単車用品工業株式会社です。大阪の下町でオートバイのカスタムパーツなどを製造・販売して60年以上になる老舗メーカーです。

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