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記事一覧

インスタで、世界の人と繋がろう!

こんにちは!ハーリーです。昨日までの暖かさとは打って変わり今日は寒い大阪です。久々に自転車(クロスバイク)で大阪市内~大阪城~とサイクリングに出かけたら、僕のデリケートな、おケツから少し血が出ましたwww擦れ痔でしょうか?さて、大阪城も外国人観光客でたくさんの人です。ハーリーは英語が喋れないので話しかけたいけど出川みたいに勇気が出ません。そんな中、インスタグラムってのは世界中の人と共通の話題で繋が...

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XSR700 フェンダーレスkit

こんばんは。多くの熱戦で楽しませてくれた夏の高校野球も終わり、いよいよ夏の終わりが近づくのかと思いきや、まだまだ暑いですね。また台風20号が接近してて大雨を降らしそうですので皆様ご注意ください。今回は、XSR700用フェンダーレスkitのご紹介です。当初はテールカウルも取り外して、テールランプも交換するような案もありましたね。ここにカスタムテールランプとナンバープレートが取り付けられるイメージですが、何とな...

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XSR700 クランプバー

こんばんは。甲子園では熱い戦いが続いてますね。私の母校は久しぶりの甲子園でしたが、早くも初戦で敗れました。もうちょっと楽しみを残してほしかったけど、よく頑張ってくれました。暑さの影響で足がつった選手が出たりして、熱中症対策のためドーム球場でやったらどうかと意見が出てますね。でも、高校球児にしてみたら”全国大会に出たい”というより”甲子園で試合がしたい””甲子園じゃないと意味がない”というのが大方の意見で...

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レブル エンジンガード

こんばんは。前回に続き、こちらも生産が遅れておりましたレブル250のエンジンガードの初回ロット分がやっと出荷できました。早くからご注文いただいてましたお客様、お待たせしまして大変申し訳ございませんでした。右サイド左サイドスチール製φ25.4mmパイプを使用した3点支持のガッチリした頑強な構造で転倒時の車体のダメージを軽減します。それでいて車体と一体感のあるデザインを心掛けました。もちろん加工なしのボルトオン...

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レブル 2way リアキャリア

こんばんは。昨日で高校野球の地方大会が終わり56の代表校が出揃いましたね。しかし、大阪桐蔭の打線の破壊力は凄い。今回は私の母校も出場を決めたし本大会が楽しみです。それでは本題です。生産が遅れておりました、レブル250/500の2wayリアキャリアがようやく出荷できるようになりました。長らくお待たせしまして大変申し訳ございませんでした。タンデムシートを取り外してリアキャリアに、左側サイドモールに取り付けてサイド...

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XSR700 ハンドル交換② & ステップオフセットプレート

こんばんは。とにかく厳しい暑さが続きますね。この暑さの中でもバイクに乗って頑張ってるライダーは水分と塩分の補給を欠かさず熱中症に気をつけてくださいね。それでは前回のハンドル交換の続きです。今回は、セパレートハンドルです。雰囲気がガラッと変わりますね。これにフロントバイザーも装着したいところなんですが、残念ながらブレーキホースが干渉するため同時装着できません。下記タイプⅠが適合します。ゴールドHS4114G...

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XSR700 ハンドル交換 ①

こんばんは。サッカーワールドカップは残すところ決勝戦と3位決定戦、テニスのウインブルドンは準決勝、決勝と佳境を迎えます。おかげで寝不足気味でしたが今週末で一段落つきそうです。今回は、XSR700のハンドル交換がテーマです。ノーマルはハンドルクランプ部分の径がφ28.6mmのテーパーハンドルです。絞り角が21°と少なく幅がハンドル単体で750mmとワイド気味。高さもそこそこあってグリップ位置が体に近いラク~なポジションで...

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XSR700 フロントバイザー & ラジエターコアガード

こんばんは。昨日のサッカーワールドカップの日本代表戦、引き分けでしたが盛り上がりましたね。数ヶ月前とこうも変わるのか、というぐらい自信を持って戦えてる感じです。リードされても、そのままへこむような雰囲気でなく前向きでした。この勢いでグループリーグを突破してほしいですね。それでは本題。今回はXSR700用フロントバイザーとラジエターコアガードのご紹介です。XSR900でも好評だったフロントバイザーをシリーズ化。...

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XSR700 タンデムグリップ

こんばんは。しばらくぶりのブログ投稿となります。まずは18日朝の大阪を襲った地震につきまして、当社では特に大きな被害はございませんでした。ただ電話が繋がりにくい状態となり、お取引先様には大変ご迷惑をお掛けしまして申し訳ございませんでした。また、被害に遭われた方々や避難されている方々に心からお見舞い申し上げます。ハリケーンでは全体の朝礼が始まろうかという時に地震が発生。みんなで倒れそうな棚やらロッカー...

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GSX250R セパレートハンドル ②

こんばんは。ゴールデンウィークに乗じてブログをちょっと休んでおりました。申し訳ございません m(_ _)mけっこう前になりましたが、GSX250R用セパレートハンドルTYPEⅢご紹介の続きです。→前回2018/4/19記事色々と検討してみましたが、最終的には長めの直管タイプのハンドルバーに行き着きました。左いっぱいにきっても、タンクとのクリアランスは問題なし。ハンドルバーの長さも左右ともレバーホルダーからグリップエンドまでバラ...

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GSX250R セパレートハンドル ①

こんばんは。今回は、GSX250R(’17~)用セパレートハンドルTYPEⅢのご紹介です。開発当初はTYPEⅠでも検討していました。条件的にハンドルバーの高さはそんなに取れないし、何より前に出すぎるとスクリーンに干渉します。→前回記事を参照まずは条件的に合いそうな、YZF-R25用(HS4120G/B)のハンドルバーで試してみるも右前で干渉するため不可。フロントフォーク径はΦ37なんでホルダーは換えています。次に、ニンジャ250SL用(HS371...

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ハリケーン

Author:ハリケーン
大阪単車用品工業株式会社です。大阪の下町でオートバイのカスタムパーツなどを製造・販売して60年以上になる老舗メーカーです。

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