FC2ブログ

記事一覧

ホームページの顔

こんにちは。ハリケーンのホームページの顔ともいうべきトップページのメインカットバナーをリニューアル&追加しました。なかなか手がけることが出来ず、やっと更新・・・→リンク2017年モデルのCB1100RS/EXの新製品を含むCB1100シリーズに対応したバナーを新たに追加しました。シックな雰囲気を出してます。→リンク2017年モデルのMT-09の新製品を含むMTシリーズとXSR900に対応したバナーをリニューアルしました。次は、XSR700も控...

続きを読む

CBR250RR新製品 クランプバー

こんにちは。天気の良かった連休、バイク日和となりましたね (^-^)/今回はCBR250RR(MC51)用クランプバーのご紹介です。スマートフォンやETC等のバークランプ式ホルダーの取り付けに便利!取付側はM8用の穴でトップブリッジ割締めボルトに共締めして固定します。バー部分が水平方向に回転して調整できるので、中央側にも取り付けできます。汎用タイプのクランプバーと同じように、「USB電源付」もラインナップします。左側に取り...

続きを読む

CBR250RR新製品 リアキャリア

こんばんは。残暑も程々となりイイ季節になってきました。今回はCBR250RR(MC51)用リアキャリアのご紹介です。是非、ツーリングにご活用ください。フェンダーレスkit(HA6647)との同時装着も可能です。→詳細品番:HA6316B  税抜き価格:15,800円ボディラインに合わせたコンパクトデザイン! 3ピース構造。荷掛けフック付き。スチール製、メインパイプΦ19.1mm電着塗装+静電焼付けブラック塗装を施した2重防錆処理。荷台サイズ...

続きを読む

Y紙・G紙・O紙・M紙・パクチ・・・。

皆さんこんにちは!!ハーリーです。ご無沙汰しております。先に本題に参りましょう。ヤングマシン&ゴーグル&オートバイ&モトチャンプ(各紙)にハリケーンの記事が載っています。 ゴーグルには、腰の痛てぇ~オッサンの悩みを解決する内容です。隼のハンドルアップスペーサーとフェンダーレスkitが載っています。同じように腰痛て~からもう少し自分のバイクのハンドルをアップさせたい!!って言う方がいたらハリケーンには...

続きを読む

CBR250RR開発情報 リアまわり(4)

こんにちわ。今回はCBR250RRフェンダーレスkitの続きです。真後ろから見ていて気になるところがありました。赤丸で囲んでいる角の部分。ベースプレートのウインカー取付面を90度に曲げているアルミ板の切断面がブサイクだなと・・・そこで、ベースプレートの赤丸で囲んでいる曲げ角度を全て100度に変更。黄色線の高さ位までナンバープレート取付位置を上げることが出来るので、気になる曲げ部分の切断面は目立たなくなります。デザ...

続きを読む

CBR250RR開発情報 リアまわり(3)

こんにちわ。今回はCBR250RRのフェンダーレスkitです。最初の試作は、こんな感じ。ノーマルは車体取付部から下ろしていく直線部分が長いですが、その部分を極力なくしてウインカー取付部とナンバープレート取付部を一体としました。黒いステーは高輝度白色LEDライセンスランプを取付けるステーでナンバープレートと共締めします。ナンバープレートの角度は新規制対応の40度。前後位置も後ろへ出過ぎないように、さらに出来るだけコ...

続きを読む

CBR250RR開発情報 リアまわり(2)

こんばんわ。CBR250RRのリアキャリアの続き。車体側の取付ステーを仮に作ってみました。左右のインナーカウルに取付ステーが入るための溝状のカット加工が必要になります。これにスチールパイプの荷台部分が合体するんですが、一本もんのパイプで作った荷台を直接溶接してしまうとステーが入らなくなります。なので、このようにパイプ側に別のステーを溶接して・・・先に取り付けてもらう車体側のステーにパイプ側のステーをボルト...

続きを読む

CBR250RR開発情報 リアまわり(1)

こんにちわ。昨日、オートポリスでありました全日本ロードレースJ-GP2。徳留真紀選手は初入賞の6位ゲット!天候が変化しやすい中なんとかドライコンディションでのレース。またもやスタート失敗で11位からの追い上げでしたが頑張りました。それでは本題。CBR250RRのリアキャリアとフェンダーレスkitについて。まずは外装のシートカウルなどを取り外しますが、やっぱり慣れてないと慎重になるんで時間が掛かります。リアキャリアの...

続きを読む

CBR250RR開発情報 ハンドル(1)

こんにちわ。昨日のサッカーワールドカップ・アジア最終予選、日本代表勝ちきれなかったですね。でも厳しいコンディションの中、最後まで攻めの姿勢で素晴らしかった!8月のホームでのオーストラリア戦が大一番となるので頑張ってほしいです。それでは本題。CBR250RRの開発が始まってます。ハンドルポジションは、やっぱり低く遠目のスポーツモデル的で長時間だと疲れそう。ただ、こういうところにホンダさんの本気度を感じます。...

続きを読む

プロフィール

ハリケーン

Author:ハリケーン
大阪単車用品工業株式会社です。大阪の下町でオートバイのカスタムパーツなどを製造・販売して60年以上になる老舗メーカーです。

カレンダー

07 | 2019/08 | 09
- - - - 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

キーワード

レブル 徳留真紀 セパレートハンドル フェンダーレス XSR700 ハリケーン CBR250RR ハンドル J-GP2 MT-09 タンデムグリップ リアキャリア 2りんかん モンキー125 セパハン グロム GSX-R1000R GSX250R アルミセパレートハンドル CB1100RS クランプバー CB1100 Z125 ZX-10R 鈴鹿サーキット JMCA Z900RS バックレスト 台湾 ライダーズビレッジ R41-04 ハンドルポスト モトチャンプ CB1100EX USB電源 BIKE!BIKE!BIKE! オートバイ 69-ON MT-07 理事会 シーシーバー シーシーバープレート 堺カートランド 国際大型バイク展 サイドキャップ ヤングマシン レブル専用ハンドル ステップバー ONOKORO スタッドボルト LEDライセンスランプ モトモト FATコンドル フロントバイザー NANKAIライダーズMEET 大阪モーターサイクルショー モーターサイクルショー BOLT専用ハンドル エンジョイライダースミーティング メーターステー 淡路島バイクフェスタ ニンジャ250 ポジション 全日本ロード R25 SUGO 全日本ロードレース facebook Ninja250 マフラー部会 ロングケーブル メーター ブレーキホース ウエイトバランサー SPEED_UP 奕綸 梅本まどか 亞駒重車 歐多百 スクリーン 武田重車 8耐 ホンダモーターサイクル三重 ナンバーベース&リフレクター 台中 新北 パット 八尾カワサキ スポーツランド生駒 ゴーグル スロットルケーブル 桃園 カススク125 首都圏ツーリングプラン オートポリス ハイエース ダガーウインカー レクタングルテールランプ Ninja250/400 NINJA250/400 タンデムスタイル エンジョイラーダースミーティング スプリングスひよし ツーリング エンジンガード サイドキャリア FATスワロー バイクラブフォーラム 胸部プロテクター ステップオフセットプレート 鈴鹿8耐 Ninja400 BASE8耐 RSタイチ 2りんかん CAFE エストレヤ BEAMS ライダースクラブ もてぎ 全日本ロードレース選手権 マルマエMTR CBR600RR アクリポイント Z900RS-CAFE 雑誌 CB125R CB250R インテックス大阪 Z900RS_CAFE エストレヤRS ハンドルポジション NINJA400 ラジエターコアガード ブレットウインカー ミニブレットウインカー ヘッドライト ワンオフ サイドバッグサポート ウインカー LEDレクタングル テールランプ バーハンドル 筑波サーキット Vブレードミラー 盗難防止ボルト ヘルメットロック タロンミラー アクセントフック XSR900 ホームページ フットペグ ローレット 二輪車ツーリングプラン マスターシリンダーCAP ステムナット GPスクエア オフセットプレート LEDダガーウインカー 奥伊吹スキー場 東単 東京ビッグサイト リフレクター ロードライダー SR アンダーブラケット BikeJIN 東京モーターサイクルショー GSX-R1000 イーグルエンブレム 

検索フォーム

Facebookページ