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記事一覧

XSR700 フェンダーレスkit

こんばんは。多くの熱戦で楽しませてくれた夏の高校野球も終わり、いよいよ夏の終わりが近づくのかと思いきや、まだまだ暑いですね。また台風20号が接近してて大雨を降らしそうですので皆様ご注意ください。今回は、XSR700用フェンダーレスkitのご紹介です。当初はテールカウルも取り外して、テールランプも交換するような案もありましたね。ここにカスタムテールランプとナンバープレートが取り付けられるイメージですが、何とな...

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GSX250R フェンダーレスkit

こんばんは。春の陽気の中、いかがお過ごしでしょうか?お隣の桜です。今年も綺麗に咲きました。そして、ハリケーンには高校を卒業して新社会人となる新入社員2名が加わりました。ぐっと平均年齢を下げてくれます(笑)二人とも製造部門での採用ですが、まずは社会人となって変わる生活環境と会社自体に慣れてもらうことが先決です。一つ一つの仕事について覚えてもらうのは、それからジックリということでお互い長い目で見ていく...

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ZX-10R(’16-) フェンダーレスkit リリース

こんにちは。今回は、ZX-10R(’16~)用フェンダーレスkitのご紹介です。リアまわりをスタイリッシュに変身!サイドラインは曲線を生かしたデザイン。ノーマルフェンダー装着状態です。比べると、やっぱりスッキリしますね。ちなみに、以前ブログでご紹介しましたワンオフのサイドバッグサポートが付いています。→2018/1/20記事見てのとおりノーマルフェンダーに固定してますので同時装着は出来ませんでした。もちろん、ボルトオン...

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ロードライダー 4月号

こんにちは。4日の日曜は暑いぐらいでしたね。いよいよ春の気配を感じます (^∇^)ロードライダー4月号に、ハリケーンの新型MT-09用フェンダーレスkitが紹介されています。ノーマルのマッドガードを取り外して、ナンバープレートをテールランプ下にセットします。が、「スイングアームに付くノーマルのマッドガードはどうなるんですか?」というような問い合わせが多いです。そこで、あらためて・・・このようなリアビューとなりま...

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ZX-10R(’16-) フェンダーレスkit

こんばんは。クリスマスケーキの残りを食べ過ぎて胃もたれ気味です・・・今回はZX-10R(’16-)の続編として、フェンダーレスkitの製作を見ていきます。ナンバー照射灯とウインカーの配線カプラを外してリアフェンダーを取り外します。照射灯の配線カプラがシンプルなタイプで良かった・・・4ヶ所の取り付け穴と配線穴。きわめてシンプルな取り付け。そのままノーマルボルトを使ってフェンダーレスのベースプレートを取り付け出来ま...

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MT-09新製品 タンデムグリップ&スクリーン

こんにちは。昨日は月刊オートバイさんの取材班が来られていました。誌面でも活躍している、梅本まどかさん(元SKE48メンバー)が同行されていて、社内は何となく落ち着かない雰囲気でした(* ´ ▽ ` *)この日は名古屋から愛車のCB400SFで大阪まで走って来るという、ほんとバイク好きの女の子です。取材の様子です。それでは、ここから本題です。MT-09(’17~ RN52J)用パーツの新製品です。まずは、タンデムグリップのご紹介。品番...

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MT-09新製品 フェンダーレスkit

おはようございます。新製品のMT-09(’17~ RN52J)用 フェンダーレスkit のご案内です。リアまわりをスタイリッシュに!ノーマルマッドガードを取り外し、ナンバープレートをテールランプ下に移動してボルトオンで装着。’17モデル用タンデムグリップ(HA6315B)との同時装着も可能です。ノーマル状態のマッドガードが固定されたスイングアームのアクスルシャフト部。マッドガードを取り外して、チェーンプラーとアクスルカラーが...

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MT-09開発情報 リアまわり(4)

おはようございます (^-^)MT-09の2017年モデル用フェンダーレスkitの続編です。→前回ブログマッドガードを取り外して、ウインカーとナンバープレートとライセンスランプを取り付けるベースプレートを試作します。フレーム取付部から厚紙のステーをカバーの隙間から出してきます。旧MT-09用のベースプレートを組み合わせてみます。位置的にシート裏から離れるような感じで、ウインカーの取付位置もノーマルより下がります。ウインカ...

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MT-09開発情報 リアまわり(2)

おはようございます。MT-09の2017年モデル、今回はリアフェンダーレスkitです。まず、ナンバープレートはマッドガードに付いているのでテールランプ下にステーを作って移動します。で、マッドガードはどうするのか?ベース部分は残してタイヤの上の樹脂カバー部分を作り変える、というような案もありましたが・・・シンプルに、マッドガードはスイングアームから全て取り去ってしまう!ということに決定。赤丸:ナンバー照射ランプ...

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CBR250RR開発情報 リアまわり(4)

こんにちわ。今回はCBR250RRフェンダーレスkitの続きです。真後ろから見ていて気になるところがありました。赤丸で囲んでいる角の部分。ベースプレートのウインカー取付面を90度に曲げているアルミ板の切断面がブサイクだなと・・・そこで、ベースプレートの赤丸で囲んでいる曲げ角度を全て100度に変更。黄色線の高さ位までナンバープレート取付位置を上げることが出来るので、気になる曲げ部分の切断面は目立たなくなります。デザ...

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CBR250RR開発情報 リアまわり(3)

こんにちわ。今回はCBR250RRのフェンダーレスkitです。最初の試作は、こんな感じ。ノーマルは車体取付部から下ろしていく直線部分が長いですが、その部分を極力なくしてウインカー取付部とナンバープレート取付部を一体としました。黒いステーは高輝度白色LEDライセンスランプを取付けるステーでナンバープレートと共締めします。ナンバープレートの角度は新規制対応の40度。前後位置も後ろへ出過ぎないように、さらに出来るだけコ...

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ハリケーン

Author:ハリケーン
大阪単車用品工業株式会社です。大阪の下町でオートバイのカスタムパーツなどを製造・販売して60年以上になる老舗メーカーです。

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